超级液压马达-超中压液压马达全面升级
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TLM超级液压马达 TLM超级液压马达是宁波泰勒姆斯液压依据原先AKS五星马达的结构、?#38405;?#29305;点基础上,通过高标准的技术要 求、高?#38405;?#30340;生产设备及先进的生产工艺测试设备来保证,严格从细节方面加以控制,在综合?#38405;?#26041;面完全替代意大 利原厂的一款低速大扭矩液压马达。 一、概述 国内生产意大利内五星液压马达已有多年,总体?#38405;?#26041;面与国外还有很大差距。最为突出的特点为:①工作压 力低、②柱塞易爆裂等问题。严重影响了?#31361;?#30340;使用和对国产马达的信任。 二、TLM超级液压马达发展历史 宁波泰勒姆斯液压是一家国家科技创新基金企业。公司倡导“将传?#36710;?#39532;达做好做精”就是创新。基于这个理念 ,收集很大部分最终使用?#31361;?#24773;况反馈意见的第一手资料,分析摸索改进,历时3年时间。投入200万元,于2012年6 月推出第一台TLM05改进型五星马达样品。经过高压负载测试一年,新产品优越?#38405;?#21487;与国外原装媲?#39304;? 2009年6月——————————————–TLMTLM超级液压马达项目正式启动 2009年8月——————————————-样品图纸设计、工艺设计 2010年1月——————————————-样品图纸审核 2010年2月——————————————样品开模、引进生产设备、测试实验设备 2010年5月——————————————-组装测试第一台样品 2010年6月—2012年1月———————–不?#32454;?#36827;马达缺陷、美化工艺等 2012年2月—2012年6月———————–测试马达成功并试用在三个不同行业主机?#31361;?#23454;验 2012年7月—2013年7月———————–测试实验结果理想 2013年8月——————————————申请国?#26131;?#21033; 2014年3月——————————————获得国家六项专利 2014年4月——————————————批量生产TLM改进型液压马达 2014年7月——————————————申请国家两项专利 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 注:为提高“TLMTLM超级液压马达马达”的?#38405;?#19982;优势,我司在加工工艺和测试设备上做了很大的改进。并配备了加工此液压马达的精密加工中心及电脑数显负载试验测试台(扭矩、压力、转速、效率)。“TLMTLM超级液压马达马达”出厂负载测试额定压力25Mpa(国内同等系列马达额定工作压力为16-18Mpa)。 三、“TLM超级液压马达”主要?#38405;?#29305;点如下: 1.“TLMTLM超级液压马达” 采用了球面摆动缸体、柱塞体设计,减少了柱塞和缸体之前的摩擦和损?#27169;?2.柱塞采用四壁贴合设计,并将与之连接的轴承套做了更改; 3.无油轴承采用高铅合金铜复合材料,在高速传动情况下更耐磨; 4.通过对柱塞与轴承套结构的优化设计,提高了液压马达?#24615;?#33021;力和抗冲击性; 5.采用了台阶式密封环设计; 6.采用了抗穴能力设计,防止空穴状态?#36718;?#22622;上下冲击轴承套,柱塞穿缸等现象; TLM改进型液压马达 国内同等?#38405;?#20116;星马达 意大利原厂五星马达 连续工作压力(Mpa) 25 16-18 25 抗冲击性 较好 不可抗 不可抗 注:上述马达主要?#38405;?#29305;点为在未改进前?#31361;?#22312;使用过程中最易出现的问题。改进后的马达可大大减少此类情况 出现。


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